Luogo di origine: | Shanghai |
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Marca: | Minhuan |
Certificazione: | 6P free test |
Numero di modello: | Altre serie |
Quantità di ordine minimo: | 100PZ |
Prezzo: | Negotiable |
Imballaggi particolari: | sgonfiato o gonfiato |
Tempi di consegna: | 15-45 giorni basati sulla quantità |
Termini di pagamento: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacità di alimentazione: | 200000pcs per Mese |
Prova di fabbrica: | BSCI/BV/Walmart Aduit/SGS | Colore: | Qualsiasi colore di Pantone |
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Materiale: | PVC 100% | Uso: | disponibile |
OEM: | disponibile | Speciale: | Materiale UV tedesco |
Evidenziare: | Cuscini ammortizzatori gonfiabili della barca,paraurti del cuscino ammortizzatore della barca |
Cuscino ammortizzatore gonfiabile del paraurti del bacino del cuscino ammortizzatore dell'yacht del PVC di vario colore di colore di Pantone
Permanentemente ha montato il cuscino ammortizzatore del crogiolo di paraurti del bacino, una di più nuove innovazioni di Minhuan, un cuscino ammortizzatore extra di ricreativo-canottaggio e duro e una buona scelta per uso nelle serrature della barca e nelle aree di marea dove i cuscini ammortizzatori sono esposti alle alte situazioni di sforzo. È destinato per durare e stare su nei termini più duri come pure essere compatto per stoccaggio facile nel più piccolo mestiere.
Caratteristiche fondamentali
Size di modello
Altezza | Larghezza | Diametro |
16inch | 6inch | A 4 pollici |
Vantaggio
Garantito per la durata della vostra barca contro la scissione o scoppiare. C'è stanza per una certa variazione nella dimensione poichè questo è un prodotto gonfiabile. Le misure di lunghezza da un foro ad un altro foro.
FAQ
Che cosa è la differenza fra la soluzione ha tinto il poliestere ed il poliestere del pigmento?
1). Grammo differente dentro per metro quadro.
2). La soluzione tinta è ondeggiata con il cavo di colore mentre il pigmento mentre il pigmento si tinge dopo il cuscino ammortizzatore diventato cavo
3). Stabilità del colore differente. la soluzione non ha tinto 5 anni non di colore che si sbiadisce, ma pigmenta 1 anno nessuno sbiadirsi di colore
Che cosa è il MOQ?
Il nostro MOQ è 100 pc per ogni colore e dimensione.
Posso avere mia propria progettazione?
Sì, ha considerato la concorrenza del mercato, se volete stampare il logo della vostra società in due modi: serigrafia o trasferimento di calore che priting. Naturalmente possiamo fornire l'etichetta speciale per voi finchè volete.
Che cosa è la data della consegna?
Generalmente 25 - i 30 giorni dopo che l'ordine è confermato ed il vostro pagamento è fatto.
Potete fornirmi il campione che voglio gratis?
Certamente possiamo fornire il campione libero quando abbiamo inventario
Dove dovrei disporre il cuscino ammortizzatore?
Ciò è una domanda critica, poichè la disposizione dei vostri cuscini ammortizzatori determinerà quanto efficacemente la vostra barca sarà protetta. Normalmente, i cuscini ammortizzatori saranno attaccati alle inferriate ed ai corrimani, o saranno posti freno. Naturalmente, i cuscini ammortizzatori dovrebbero essere appesi dovunque che c'è una possibilità di graffio o di danno da accadere. Nella maggior parte dei casi, i cuscini ammortizzatori saranno situati sopra l'inferriata. Se i vostri cuscini ammortizzatori saranno esposti alle forze o ai carichi pesanti, raccomandiamo che fissiate i cuscini ammortizzatori con un morsetto, un argano o una ferrovia del piede. Il posizionamento del cuscino ammortizzatore è inoltre critico perché se è disposto scorrettamente, può sfregare contro il gelcoat e le abrasioni ed il danno di causa. Ciò si applica ai cuscini ammortizzatori, che sono stati troppo massimo o troppo lungo appeso sul guscio. In questi casi, il cuscino ammortizzatore inoltre non offre la protezione ottimale. Così sempre provare e trovare il punto perfetto! TIP: Raccomandiamo di usando una singola linea impiombata in ogni cuscino ammortizzatore. Ciò tiene conto la diverse disposizione e regolazioni in altezza posizionare i vostri cuscini ammortizzatori nei punti perfetti. GRANDE TIP: In molti porti tedeschi non è raro per le barche «zattera fuori» dalla prima barca al porto. Così per impedire la scossa iniziale di scoperta del danno un'altra nave, che ha avuta troppo poco o impropriamente